Elektrische auto opladen via het stopcontact: kan dat?

Ja, je kunt een elektrische auto opladen via een gewoon stopcontact. Je hebt daarvoor een laadkabel met een regelkastje nodig, een zogeheten mode 2-lader, en een geaard stopcontact dat urenlang stroom kan leveren. Het gaat langzamer dan met een laadpaal: reken op 10 tot 20 kilometer bereik per uur. Voor wie 's nachts thuis laadt, is dat vaak genoeg.

Is opladen via het stopcontact gevaarlijk?

Niet als je het goed doet. Het risico zit niet in de auto, maar in het stopcontact en de bedrading erachter. Een waterkoker trekt een paar minuten veel stroom, een auto doet dat tien uur of langer. Een oud of los stopcontact, een groep waar ook de wasmachine op zit of een verlengsnoer kan dan zo warm worden dat er brand ontstaat.

Milieu Centraal noemt drie voorwaarden voor veilig laden:

• een stopcontact met randaarde en bedrading die geschikt is voor langdurig laden;
• een aparte, goed afgezekerde groep in de meterkast, aangelegd volgens de norm NEN 1010;
• een laadkabel met een regelkastje, en nooit een verlengsnoer.

Welke kabel heb je nodig?

Een gewone laadkabel type 2 past niet in een stopcontact, en dat is met reden. Het stopcontact kan niet met je auto communiceren; het regelkastje in een mode 2-lader doet dat wel. Het vertelt de auto hoeveel stroom hij mag trekken, schakelt pas in als de stekker vastzit en schakelt uit bij een aardlekfout. Kijk bij het kopen naar de norm EN 62752: die geldt voor precies dit soort kabels.

Onze mobiele thuislader 3,7 kW heeft een aardlekbeveiliging van 30 milliampère in het regelkastje en kan tegen regen. Hij laadt vast op 16 ampère en hoort daarom op een stopcontact met een eigen groep.

Hoe snel laad je via het stopcontact?

Dat hangt af van de stroom die het stopcontact mag leveren:

Volgens de ANWB laden de meeste stopcontactladers op 10 ampère. Dat is ook de veilige grens voor een stopcontact waarvan je niet weet hoe het is aangelegd, zoals bij familie of op een vakantieadres. 16 ampère is alleen verantwoord op een eigen groep met een goed stopcontact.

Een lege accu van 60 kWh helemaal volladen duurt aan het stopcontact ruim 16 uur bij 3,7 kW en zo'n 26 uur bij 2,3 kW. Maar zo laad je zelden: meestal vul je 's nachts aan wat je die dag hebt gereden.

Wat kost opladen via het stopcontact?

Je betaalt je gewone stroomprijs, net als met een laadpaal. Milieu Centraal rekent voor thuisstroom met zo'n 24 cent per kWh. Een auto die 17 kWh per 100 kilometer gebruikt, kost je dan ongeveer 4 euro per 100 kilometer.

Er is één verschil met een laadpaal: bij een laag vermogen gaat er naar verhouding meer energie verloren. De auto houdt tijdens het laden zijn systemen actief, en hoe langer het laden duurt, hoe meer dat kost. De ANWB mat een laadverlies dat bij stopcontactladen kan oplopen tot 30 procent hogere laadkosten. Laad je veel, dan verdien je een laadpaal daardoor sneller terug. Wat die kost, staat in wat kost een laadpaal thuis.

Wat je nooit moet doen

• Geen verlengsnoer, kabelhaspel of stekkerdoos gebruiken. Die zijn niet gemaakt om urenlang zoveel stroom te voeren, en een opgerolde haspel kan zo heet worden dat de isolatie smelt.
• Niet laden via een los, verkleurd of warm wordend stopcontact. Laat het eerst vervangen.
• Buiten niet laden via een binnenstopcontact met een kabel door het raam. Gebruik een spatwaterdichte buitencontactdoos.
• Het regelkastje niet aan de stekker laten hangen. Het gewicht trekt de stekker los en geeft slecht contact.

Hoe je het stopcontact controleert en de eerste keer aansluit, staat stap voor stap in hoe installeer en gebruik ik een mobiele thuislader.

Laden via het stopcontact in België

In België geldt het AREI in plaats van de NEN 1010, maar het advies is hetzelfde. Test-Aankoop gaat voor een gewoon stopcontact uit van 10 ampère. Wil je met 14 tot 16 ampère laden, dan is een versterkt stopcontact op een aparte kring met een eigen automaat nodig. Laat een erkend installateur dat aanleggen.

Plug-in hybride via het stopcontact

Een plug-in hybride heeft een kleine accu en laadt vaak maar met 3,7 kW. Een stopcontact is dan bijna even snel als een laadpaal: de meeste hybrides zijn in drie tot vijf uur vol. Voor veel hybriderijders is een goede mobiele lader op een eigen groep daarom genoeg.

Wanneer is een laadpaal beter?

Laden via het stopcontact past bij je als je gemiddeld niet te veel kilometers per dag rijdt en 's nachts thuis laadt. Rijd je dagelijks meer dan zo'n 150 kilometer, heb je een grote accu of laden er twee auto's, dan is een laadpaal sneller, zuiniger en makkelijker. De afweging staat in laadpaal of mobiele thuislader.

Heb je een krachtstroomaansluiting, dan zit er nog een tussenstap: de mobiele thuislader krachtstroom laadt via een rode CEE-contactdoos tot 11 kW, drie keer zo snel als een stopcontact. Wil je toch een vaste oplossing, bekijk dan onze laadpalen.