Slimme laadpaal: load balancing, zonnepanelen en slim laden

Een slimme laadpaal is verbonden met internet en met je meterkast. Daardoor laadt hij niet alleen zo snel mogelijk, maar houdt hij rekening met wat je huis verbruikt, wat je zonnepanelen opwekken en wat de stroom op dat moment kost. De drie functies die thuis het meeste opleveren, zijn load balancing, laden op zonnestroom en laden op de goedkoopste uren.

Load balancing: wat is het?

Een gewone 3x25A-aansluiting levert zo'n 17 kW. Een laadpaal op 11 kW neemt daar het grootste deel van. Staan de warmtepomp, de inductieplaat en de wasdroger tegelijk aan, dan kan je hoofdzekering eruit slaan, en die zet alleen de netbeheerder terug.

Load balancing voorkomt dat. Er zijn twee soorten:

• Statisch: de installateur stelt een vast maximum in, bijvoorbeeld 16 ampère. Veilig, maar de auto laadt ook 's nachts niet sneller, als je huis bijna niets gebruikt.
• Dynamisch: een meter kijkt steeds hoeveel stroom je huis gebruikt, en de laadpaal laadt met wat er over is. Kookt er iemand, dan laadt de auto even langzamer. Dit is wat meestal met load balancing wordt bedoeld.

Wat heb je nodig voor load balancing?

De laadpaal moet weten wat de rest van je huis verbruikt. Meestal gaat dat via de P1-poort van je slimme meter. Bij de Zaptec Go en de Zaptec Go 2 is dat de Zaptec Sense: de Sense P1 op de P1-poort. Die kost bij ons ongeveer 90 euro extra.

Heeft een 11 kW laadpaal dan vanzelf load balancing? Nee. Bijna elke slimme laadpaal kan het, maar pas als die meter erbij zit.

Is load balancing nodig?

Niet altijd, wel bijna altijd verstandig. Heb je een 3x25A-aansluiting en geen warmtepomp, inductieplaat of tweede auto, dan kan een laadpaal met een vast maximum volstaan. Gebruik je al veel stroom, of wil je later een warmtepomp of een tweede laadpunt, dan voorkomt load balancing dat je de aansluiting moet verzwaren.

Waarom niet gewoon verzwaren?

Verzwaren van je aansluiting kost geld, en in gebieden met netcongestie wacht je er soms maanden op. Load balancing werkt vandaag, op de aansluiting die je al hebt. Heb je een 1x35A-aansluiting, dan laad je maximaal 7,4 kW; met load balancing gebruik je die ruimte zo goed mogelijk zonder dat de zekering springt.

Laden op je zonnepanelen

Per 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling. Stroom die je teruglevert, levert dan veel minder op dan stroom die je zelf gebruikt, en veel energieleveranciers rekenen nu al terugleverkosten. Je auto is de grootste accu in huis, dus laden op je eigen zonnestroom is een van de beste manieren om je panelen te benutten.

Een slimme laadpaal kan dat automatisch: hij ziet via dezelfde meter hoeveel stroom je teruglevert, en laadt de auto met dat overschot. Daarbij telt één grens. Een auto laadt pas vanaf 6 ampère per fase:

• Op één fase is dat ongeveer 1,4 kW. Dat haal je ook op een bewolkte dag.
• Op drie fasen is dat ongeveer 4,1 kW. Dat haal je alleen bij volle zon.

Een laadpaal die tussen één en drie fasen kan schakelen, laadt daarom veel vaker op zonnestroom. De Zaptec Go 2 kan dat. Zaptec ondersteunt laden op zonnestroom sinds juni 2026 met de Zaptec Sense, op een zogeheten TN-net. In Nederland is dat vrijwel altijd zo; in België hebben veel woningen een TT-net, vraag het dan eerst na.

Hoeveel zonnepanelen heb je nodig?

Rijd je 12.300 kilometer per jaar met een auto die 18 kWh per 100 kilometer verbruikt, dan laad je zo'n 2.200 kWh per jaar. Een paneel van 400 wattpiek wekt in Nederland ongeveer 340 tot 360 kWh per jaar op. Op papier heb je dus zes à zeven panelen nodig. In de praktijk laad je alleen op zonnestroom als de auto thuis staat terwijl de zon schijnt, dus overdag in het weekend of als je thuiswerkt. De rest laad je op goedkope uren.

Laden op de goedkoopste uren

Met een dynamisch energiecontract verschilt de stroomprijs per uur. 's Nachts en op zonnige middagen is stroom vaak goedkoop, in de vroege avond duur. In de app van de laadpaal of van je auto stel je in hoe laat de auto klaar moet zijn, en hij laadt op de goedkoopste uren tot dan. Heb je een vast contract met dal- en piektarief, stel dan een vaste starttijd in op het begin van het daltarief. Meer tips staan bij Milieu Centraal.

Wat een slimme laadpaal nog meer kan

• Registratie per laadsessie. Met een gecertificeerde MID-meter accepteert je werkgever de gegevens voor een vergoeding, en kun je ERE's verkopen. Zie laadpalen met MID-meter.
• Toegangsbeheer met een laadpas of de app, als anderen bij de paal kunnen.
• Meerdere laadpunten op één aansluiting. De Go verdeelt het vermogen met de Sense over maximaal drie laders; de Zaptec Pro is gemaakt voor veel laadpunten, bij een VvE of een bedrijf.
• Updates op afstand, zodat nieuwe functies er later bij komen.
• Een open standaard, OCPP, zodat je de laadpaal later aan een andere dienst kunt koppelen. De Go 2 en de Pro ondersteunen het.

Wat kost een slimme laadpaal?

Bijna elke laadpaal die nu verkocht wordt, is slim. Reken op 600 tot 1.200 euro voor de paal, plus ongeveer 90 euro voor de Sense P1 voor load balancing en zonneladen. Met installatie kom je meestal op 1.500 tot 2.200 euro; alle posten staan in wat kost een laadpaal thuis. Welke paal bij jou past, lees je in wat is de beste laadpaal voor thuis, of bekijk direct onze laadpalen.

Laad je met een mobiele lader, dan kan een deel hiervan ook: lees slim laden met je mobiele thuislader.