Waarom is mijn laadkabel warm tijdens het laden?
Een laadkabel die lauwwarm aanvoelt na een paar uur laden is normaal. Een stekker die te heet is om vast te houden niet. Zo zie je het verschil en weet je wat je moet doen.
In het kort
Na een paar uur laden pak je de stekker vast en voel je dat hij warm is. Is dat een probleem? Meestal niet. Elke kabel die stroom voert, wordt een beetje warm. Maar er is een duidelijke grens tussen normaal en een teken dat er iets mis is. In dit artikel lees je waar die grens ligt.
Waarom wordt een laadkabel warm?
Koper heeft een kleine weerstand. Als er stroom door loopt, wordt een deel van de energie omgezet in warmte. Hoeveel warmte, hangt af van de stroomsterkte en de dikte van het koper. Bij laden lopen er urenlang 16 of 32 ampère door de kabel, dus een lichte temperatuurstijging is logisch.
Daarom heeft een 22 kW-kabel dikkere aders dan een 11 kW-kabel: 6 mm² in plaats van 2,5 mm². Meer koper betekent minder weerstand en minder warmte bij dezelfde stroom.
Wanneer is warmte normaal?
- De kabel en de stekkers voelen lauwwarm aan, ongeveer als een kop thee die al een tijdje staat.
- De warmte is gelijkmatig verdeeld en niet op één plek veel heter.
- Het laden verloopt zonder onderbrekingen en op de snelheid die je gewend bent.
- Op een warme zomerdag of in de volle zon voelt alles wat warmer aan dan in de winter.
Wanneer moet je opletten?
- De stekker is zo heet dat je hem niet langer dan een paar seconden kunt vasthouden.
- Het plastic rond de pinnen is verkleurd, bruin of zacht geworden.
- Je ruikt een brandlucht of heet plastic.
- Het laden stopt steeds, of je auto geeft een melding over de laadverbinding.
- Eén plek van de kabel is duidelijk warmer dan de rest, bijvoorbeeld net achter de stekker.
Merk je een van deze dingen, stop dan het laden en laat de kabel afkoelen voordat je hem loskoppelt. Gebruik hem niet opnieuw voordat je hebt gecontroleerd wat er aan de hand is.
Wat zijn de oorzaken van een te warme laadkabel?
Vuile of versleten contactpinnen. Vuil, zand, oxidatie of een verbogen pin zorgt voor slecht contact. Op dat kleine contactpunt ontstaat veel warmte. Dit is de meest voorkomende oorzaak, en je ziet het vaak als verkleuring rond één pin.
Een kabel die te dun is voor de stroom. Sommige goedkope kabels zijn verkocht als 32 A, maar hebben koper dat daar niet voor bedoeld is. De kabel wordt dan over de hele lengte warm. Lees hoe je dat voorkomt in zijn universele laadkabels betrouwbaar.
Een beschadigde kabel. Is de kabel overreden of vaak geknikt, dan kunnen aders binnenin gedeeltelijk gebroken zijn. Er blijft dan minder koper over en die plek wordt warm.
Een versleten contactdoos. Ook de contactdoos in de laadpaal of de laadpoort van je auto kan slijten. Wordt de kabel alleen aan één kant warm, en alleen bij één bepaalde paal, dan ligt de oorzaak waarschijnlijk daar.
Een opgerolde kabel. Dit speelt vooral bij kabelhaspels en mobiele thuisladers: een kabel die strak opgerold ligt, kan zijn warmte niet kwijt. Rol een laadkabel tijdens het laden altijd helemaal af.
Wat doe je als je kabel te warm wordt?
- Stop het laden via de auto, de app of je laadpas.
- Laat de stekker afkoelen en koppel dan los.
- Bekijk de pinnen met een lampje. Zie je vuil, verkleuring of een verbogen pin?
- Controleer de kabel over de hele lengte op platte plekken, scheuren of knikken.
- Probeer bij twijfel een andere laadpaal. Wordt de kabel daar niet warm, dan ligt het waarschijnlijk aan de eerste paal.
Zijn de pinnen verkleurd of is de kabel beschadigd, vervang hem dan. Een beschadigde laadkabel repareren raden we af: een reparatie haalt zelden de keuring van het origineel.
Voorkomen is beter
Houd de stekkers schoon en droog, gebruik de beschermkapjes, rijd niet over de kabel en berg hem op in ruime lussen. Alle tips vind je in hoe onderhoud ik mijn laadkabel. En kies een kabel met de juiste aderdoorsnede: onze laadkabels hebben 2,5 mm² aders voor 16 A en 6 mm² aders voor 32 A.
Vragen die hierop volgen
Is het normaal dat mijn laadkabel warm wordt?
Een lichte, gelijkmatige warmte na langer laden is normaal, omdat stroom door koper altijd wat warmte geeft. Een stekker die te heet is om vast te houden, verkleurt of ruikt, is niet normaal.
Hoe heet mag een laadkabel worden?
De kabel en stekkers horen hooguit lauwwarm aan te voelen. Kun je de stekker niet een paar seconden vasthouden, stop dan het laden en controleer de kabel.
Waarom wordt alleen de stekker van mijn laadkabel warm?
Meestal door slecht contact: vuil, oxidatie of een versleten pin in de stekker, de laadpaal of de laadpoort. Op dat contactpunt ontstaat de meeste warmte.
Mag ik een laadkabel gebruiken die warm is geworden?
Alleen als hij daarna bij controle in orde blijkt: schone pinnen zonder verkleuring en een onbeschadigde kabel. Zijn de pinnen verkleurd of is het plastic zacht geworden, vervang de kabel dan.
Wordt een 22 kW-kabel warmer dan een 11 kW-kabel?
Niet als hij goed gemaakt is. Een 22 kW-kabel voert meer stroom, maar heeft daarvoor ook dikkere aders van 6 mm². Daardoor blijft de warmte vergelijkbaar.
