Wat is het verschil tussen publieke en privé laadpalen?
Een publieke laadpaal staat voor iedereen klaar, een privé laadpaal is van jou of je werkgever. Ze verschillen in prijs, snelheid en gemak. Zo zie je wat bij jouw situatie past.
In het kort
Wie elektrisch rijdt, laadt op verschillende plekken: thuis, op het werk, aan de straat en langs de snelweg. Die laadpunten verschillen in wie ze beheert, wat je betaalt en hoe snel ze laden. Hieronder de verschillen op een rij.
Drie soorten laadpunten
| Publiek | Semi-publiek | Privé | |
|---|---|---|---|
| Waar | Openbare weg, parkeerplaatsen | Supermarkt, hotel, parkeergarage | Thuis, eigen bedrijfsterrein |
| Voor wie | Iedereen | Bezoekers en klanten | Eigenaar en genodigden |
| Betalen | Laadpas, app of bankpas | Laadpas, app, soms gratis | Je eigen stroomprijs |
| Eigen kabel nodig | Meestal ja | Meestal ja | Afhankelijk van de paal |
Publieke laadpalen
Publieke laadpalen staan in de openbare ruimte en worden beheerd door een exploitant, vaak in opdracht van de gemeente. Ze laden meestal met 11 kW per contactdoos, soms met 22 kW. Je hebt je eigen Type 2-laadkabel nodig en betaalt via een laadpas, app of bij nieuwere palen met je bankpas.
Voordelen: ze staan op veel plekken en je hebt geen installatie nodig. Nadelen: het tarief per kWh is hoger dan thuis, de paal kan bezet zijn en na een bepaalde tijd rekenen veel exploitanten een blokkeertarief. Hoe het werkt met je eigen kabel, lees je in thuis en publiek laden met één kabel.
Snelladers
Langs snelwegen en bij knooppunten staan snelladers die met gelijkstroom laden, met vermogens van 50 tot ruim 300 kW. Ze hebben altijd een vaste kabel. Ideaal onderweg, maar per kWh de duurste manier van laden.
Privé laadpalen
Een privé laadpaal hangt thuis of op een eigen bedrijfsterrein. Je betaalt je eigen stroomprijs per kWh, en die ligt bijna altijd lager dan publiek. Met een dynamisch contract of eigen zonnepanelen wordt het verschil nog groter. Je bent altijd verzekerd van een plek en met slimme functies laad je op het beste moment. Daar staan de aanschaf en installatie tegenover. Wat dat kost, lees je in wat kost een laadpaal thuis.
Laden op het werk
Veel werkgevers hebben laadpalen op hun terrein. Voor jou zijn dat vaak privé laadpalen van de werkgever, soms open voor bezoekers. Of je betaalt en hoeveel, bepaalt de werkgever. Rijd je een auto van de zaak en laad je thuis, dan kan een laadpaal met registratie per sessie de declaratie regelen.
Geen eigen oprit? Vraag een publieke laadpaal aan
Heb je geen eigen parkeerplek, dan kun je in veel Nederlandse gemeenten een publieke laadpaal in je buurt aanvragen. Meestal gaat dat via de website van de gemeente of de exploitant die de gemeente heeft aangewezen, en je hebt een elektrische auto op je naam of van de zaak nodig. Houd rekening met een doorlooptijd van enkele maanden. Tot die tijd kan een mobiele thuislader bij familie of op je werk uitkomst bieden.
Wat past bij jou?
Vragen die hierop volgen
Wat is het verschil tussen een publieke en een privé laadpaal?
Een publieke laadpaal staat in de openbare ruimte en is voor iedereen, tegen het tarief van de exploitant. Een privé laadpaal is van jou of je werkgever en je betaalt je eigen stroomprijs.
Is laden aan een publieke laadpaal duurder?
Ja, het tarief per kWh ligt doorgaans hoger dan je stroomprijs thuis. Snelladers zijn per kWh het duurst.
Heb ik een eigen kabel nodig voor een publieke laadpaal?
Meestal wel. De meeste publieke AC-laadpalen hebben alleen een contactdoos. Snelladers hebben altijd een vaste kabel.
Hoe vraag ik een publieke laadpaal aan bij mijn huis?
In veel gemeenten via de website van de gemeente of de aangewezen exploitant, als je geen eigen parkeerplek hebt en een elektrische auto rijdt. Reken op een doorlooptijd van enkele maanden.
Wat is een semi-publieke laadpaal?
Een laadpaal op privéterrein die open is voor bezoekers, zoals bij een supermarkt, hotel of parkeergarage.
